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ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,ミラ（ダイハツ） ミラジーノ UA-L700S 触媒 : 株式会社萩尾商会,ミラジーノの#ef-ve vvtに関するカスタム事例｜車のカスタム情報,WirusWin】ダイハツ ミラ（GF-L700S・GD-L700V｜2WD｜NA,MSBDWIevMW5p8XIsoR1PpB7JMOr1nkパワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。【美品】 新車外し　スズキ GN125H 純正マフラー。L700Sミラ前期に使用していました。jb23ジムニーマフラー本体。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。jzx100クレスタ チェイサー マークIIマフラー。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。【やっほー】【低走行】トラストGReddy RX-8前期マフラー。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。ナ*]様 ヤマハMT-07用SC PROJECT風　ステンレス　フルエキゾースト。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。YOSHIMURAヨシムラスリップオン R-77S (Vストローム250)。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。フィットRS GE8 触媒ストレート。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。ヤマハ　FZ6S レオビンチ　マフラー。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。グランドマジェスティ250用OVER製フォッカーマフラー。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。AWS210 スリーキャッツリアマフラー。