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クラッチトラブル原因はレリーズピボット！86(ZN6)のクラッチ,クスコ 強化レリーズピボット＆フォークセット 86 ZN6 965 024 S,ZN6 86 クラッチ交換 軽量フライホイール取付け 強化,Amazon | クスコ (CUSCO) 強化レリーズフォーク 86/BRZ【965 024,Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク＆ピボットSET BRZ強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。スパイダーモアー　クラッチ。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。ジムニーjb64/74用　クイックシフト『中古』。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。H20 キューブ Z12 2WD 右フロントドライブシャフト 42472。自車にも取り付けております。オグ　スバル純正クラッチディスク　カバーベアリングSHフォレスター　XT用。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。ハコスカ用　ニスモ軽量フライホイール。その後、全体にWPC加工を施しました。HURSTハースト ストレート 空冷 VW シフター。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。APP│ダイレクト クラッチライン│ER34 スカイライン│クラッチホース。（あくまで錆止め程度のクオリティです。ジムニートランスファーダウンギア『ロックエレファント』ギア比（LO側6.5：1）。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。DC2 96インテ EG6 シビック　ドライブシャフト。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。TM043SR トヨタ ハイパーMULTI クラッチキット。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。【t-ase】CUSCO LSD NDロードスター。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。STMエボォルツィオーネレーシングスリッパークラッチコンプリートキット。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。イデアル　クラウン　アッパーアーム。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。ジムニー　jb23 フロントドライブシャフト　強化シャフト　保証書付き。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円